第一天 ： 台北故宫博物院，西门町，龙山寺，艋舺夜市
2013年3月28日 （星期四）
凌晨 00 55 时 乘搭酷航 （Scoot）T202 从新加坡第二机场出发。 凌晨 05 20 时抵达台湾桃园国际机场。 机票价单程不含税只需新币180元，经济实惠。
今早过关排队的人龙接的很长。等坐上机场大巴 2060 离开机场时已经是 06 50 时了(车费 NT$145)。
07 15 时才抵达至臺北市政府轉運站 ，车程竟然 85 分钟。如果从忠孝复兴站下车，而非让大巴绕着公路走走停停地饶过去市政府站，应该会节省 30分钟。台北市区的马路不堵车，但每走一小段约200米的路途就会碰上红绿灯，因此车速非常地缓慢。
在新加坡时，我已经先到在新加坡莱佛士坊地铁站旁的 Chevron House 10楼处的台湾旅游局观光局免费索取一张 Easy-card 悠游卡，到达市政府车站时，就能立刻充值使用。如果等到了台湾才购买悠游卡，每张就要多付NT100的押金。
坐了一夜的飞机，加上早晨巴士奔波，到了市政府转运站，走出月台时，已经饥肠咕噜。于是，便冲向月台旁边的 7-11 商店，买了一份关东煮。
台北的地铁内部与新加坡的除了座位排列有异，其余大致一样。优先座在这里称为“博爱座”，除了张贴告示叫人让位给需要者外，还进一步把改变座位颜色，突出其特殊性，也让非老幼孕残者不好意思占住那个座位，相当有效。
另一个不同点是在等车月台门口两侧,划好排队线。人多的时候,大家排好队，先到先上,相当公平.不象在新加坡,繁忙时段,要没掌握好"挤功",有时等三趟车也未必能上去.我住的地方就在离後山埤捷運站不远处,通过网站预定。卧室不比酒店房间小，加卫生间，一晚约40 美元。场所清洁卫生，相当令人满意.
第一次到台北，没料到这里的一般楼房竟是超乎想象的老旧，而且楼层不怎么高。
与其他亚洲城市相似，这几年台北的房价不断飘升，已经抄到了普通市民无能力购买的高度。为何大家不让出房子重新发展更新建筑呢？要在新加坡，优良地点的低矮老房子，往往很快就被发展商物中整体购，改建新房了。
朋友解释：台湾是个重人情与人权的地方，这些屋子都是永久居住的产业 ，只要有一户人家不答应，谁也奈何不了他们。要整体收购，绝对是一等一棘手的难事！
从住宿地点出来，最急最想赶快搞定电话卡。过来之前，在新加坡的一家手机店以新币40元购买的一架新的诺基亚2G手机。打算把漫游卡转到廉价的2G手机，再找张当地的电话数码卡，放在Iphone 手机上。这样，无线上网时就可以避免缴付昂贵的费用了。于是便到台北车站对面的一间台湾大哥大办了一张十天NT150通话费及1G上网卡，要价NT300.
有了网卡，开始能够使用谷歌地图定位及寻找方向，不怕迷路，便乘淡水线向故宫进军！
到了士林站后，车站大厅已有大型告示牌指示前往故宫，要到1号出口的巴士车站等车。而车站那里的牌示更进一步显示好几辆经过的公交车都有到故宫去。车程大约20分钟。
国立故宫博物院外观有一种慑人心扉的庄严穆肃的威势， 但并不富丽堂皇。占地26亩，有两座中国故宫式黄色瓦顶的巨型建筑物。
其中对着正门，迎着台阶而上的为主展览馆，里面收藏中华历来最为珍贵极致的玉器，瓷器，古宝字画等，堪称世间绝品。国立故宫博物院里收藏着从远古至清朝八千年的中华珍品70万件。而一个时间的展出品只有总收藏量的百分之一，展品每三个月更换一次。馆内不许拍照。
国立故宫博物院也是来自大陆观光团必经之处，到处可见都是由拿着旗杆的导游带领的一堆堆的旅游团。三楼的展览厅尤其塞得水泄不通，有些地方根本挤不进去。在六，七十年代的时候，国民党曾经以拥有这些国宝为由，宣称它才是真正代表中国的政府。当大陆政府指责国民党盗窃国宝时，台湾却反驳这些宝物若不是留在台湾，很可能于文化大革命时就已经被摧毁了。
回到士林站，搭地铁到台北站再转板南线两个站便到西门站。6号出口外便是西门町。
西门町聚集了各式各样的精品小店，总之吃的、穿的、用的、玩的，应有尽有。红楼、刺青街、电影街、KTV、等集聚这里。台北夜市的经典食品，诸如：甜不辣，炸鸡排，猪血糕，臭豆腐等这里都有。在西門町夜市里，著名的小点有： 鴨肉扁， 阿宗麵綫
龙山寺位于艋舺区，初建于1738年，后来又重修5年于1924年正式完成，正大厅内供奉的是观音神像。开放时间上午7点至晚上10点，入场免费。台湾的本土文化里面夹杂着非常浓郁的庙宇文化，几乎成了台湾社会不可分割的一个主要组成的部分。在台北，到处都可以看到庙宇：有土地庙，妈祖庙，观音庙，关帝庙，孔夫子庙。差不多是五十步一小庙，百步一大庙。许多庙宇在外观设计上，都很有引人注目的特色。
衔接着庙宇的周遭外围，便是小吃文化。 走出了比较著名的庙宇，往往就会看到紧挨着的绵绵不断的小吃档位。其实也不全是卖食物，也有少数卖纪念品，装饰品，或其他物品的档位。艋舺夜市就在龙山寺的旁边。这里有：烤鱿鱼，烤地瓜，烤玉米，甜不辣，鱼肚汤，蚵子鸡蛋，蚵子面线等。
第二天 ： 九份，金瓜石，饶河观光夜市，台北101
2013年3月29日 （星期五）
搭公车到九份去，一个方式是从忠孝复兴站往 SOGO 的方向2号出口出来后，在复兴北路著名的达人手感烘培(俗称小S 面包店）那里可以乘搭 1062 巴士直达九份老街。车程大约55 分钟。
在台湾搭巴士要注意的是这里的标示系统与新加坡有些差异。在新加坡巴士站上的路线图都是按照从上至下的顺序沿途行驶。台湾不然，车站顺序排列没错，但行驶方向可能是从左至右，也有可能从右至左，没有箭头指明。上车之前一定要再三确认，否则轻易会搭错误方向的公车。车头上面萤光屏显示的两端车站也要小心考量，左边的不一定是起点站，右边也不一定是终点站。
另一个差异是刷卡的方式：在新加坡，上车前门刷卡，下车前后门刷卡，这是不变的定律。在台湾，刷卡器只安置在前门的部分。有时候上下车都要刷卡，有时候只是上车刷卡，有时候只是下车刷卡。最好的方式是先观察其他乘客怎么做，然后再与司机确认刷卡的程序。
路上不少客运车身都挂上颇具艺术化的商业外貌，五颜六色，为台北这个相对老旧的城市增添鲜明活泼的色彩。
九份车站旁边有一间漂亮华丽的庙宇，站在车站的位置就可以清楚看到了九份老街。
九份狭小的独特的狭窄街道，排列不整齐的梯级及高低起伏的路面，后来成了许多电影镜头的亲睐地点而闻名。由侯孝贤导演并获得威尼斯影展金狮奖的电影 “悲情城市” 就是在九份取景拍摄的。如今九份已成为台北著名的旅游区：九份老街两旁成了游客喜爱出入的小食，茶馆，文墨纸笔，纪念品商店集居地。
老街上一间好吃的红糟肉圆店。
九份在日治时期原是一个黄金采矿区，国民党接管继续经营采矿业务，最终因为经营不善及矿产资源枯竭停产而败落萧条。
在金瓜石黄金博物园区，就能看到采矿时期的条件状况，如员工食堂，矿井地区及职工宿舍。只要回到原来的车站，或在老街前面的 7-11 车站，搭 1062， 五分钟后就到黄金博物园区。不过，上车前，必须确定这辆车不是回台北的。
旅游完毕，再乘搭 1062 回去台北。
公车在 饒河街觀光夜市 有个站，我就在那里下车， 时间是下午三点半。
饒河街觀光夜市 就在 慈佑宮 旁边. 这里有名的小吃有： 藥燉排骨 ， 胡椒餅 ， 肉羹湯 ， 蚵仔麵線 。 台北的一般夜市都是四点之后才开裆的，不巧太早过来，结果没有看到什么活动。
也许是走得累了，不想费力寻找附近的捷运站，又加上不断有隆隆作响的一辆接一辆的电单车擦身而过，排放出来的的柴油废气环绕四周，，感觉像是有一股驱之不散的乌烟瘴气笼罩着全身，直让人受不了，就想着立刻在这里消失掉。于是索性路旁叫辆德士到下个地点： 台北101，车费 NT160.
摩多车在台北是很受市民欢迎的交通工具，穿越大街小巷，通行无阻，想去那里便到那里，但它所排出的浓浓废气，却为这个城市的空气带来沉重的污染压力。
同时，大量摩多车占据的停放空间，也使城市显得有些凌乱不雅。
而汽车，德士的排出则干净得很，没有什么气味。德士的颜色尤其可爱，不论任何德士公司，都统一使用这设计得很好看的外表。
如果到市政府捷运站，可以走路15分钟过去台北101，或者累的话，从2号出口外，也可以乘搭直达的免费接驳巴士（班车每15分钟一次）。
台北101里面是集吃喝，高级购物，办公，观光于一体的设计。想再台北买点高档货的话一个是忠孝东路，另一个就是101里面了。
台北101于1999年动工，2004年完工启用。目前是世界第三高楼、全球最高地震环区建筑及最高绿色建筑。大楼內則拥有全球最大的阻尼器、與全球起降速度次快的电梯。至于到达直达大楼顶部观光台北全城的觀景台，则先要在购物广场5楼买票，排队乘搭电梯上楼，票价 NT450。
这天由于阴雨朦胧，雾重风大，91楼的户外观景台不对外开放，只能在89楼透过玻璃帷幕窗看着模糊的外景，及欣赏室内橱窗里摆设的珍贵展示品。下图是若干年后重回旧地的取景，当时全然瞧不见这样的景观。
上101真要挑好日子，选好时辰！最好的时段是在天空晴朗的旁晚时分，太阳即将落山之前，这样就能看到白天，日落，以及天黑后灯火明亮时的美丽的景色。
台北101大楼外形呈锯齿狀，能減少30-40%风刮搖晃。大楼的良好防震弹性，是由外围8根钢筋的巨柱所組成支持的。而在高楼87至92楼挂置的全球最大的阻尼器 Wind Damper，重达660空吨，利用摆动来减缓晃摇幅度。
夜晚，当101附近的信义商圈的各个建筑挂上灿烂闪亮的灯火时，整片地区显现另一番风貌。
市政府的地面层上二楼有个户外休闲活动平台，成为年轻歌唱家清唱表演的场所。
市政府站的地下层食阁与诚信信义店的地下层食阁连接相通。诚信信义店的楼上还涵盖礼品，文具，电子，书籍杂志，餐馆等。
这就是今天的主要行程：
第三天 ：台北车站，中正纪念堂，国父纪念馆，五分铺成衣商圈
2013年3月30日 星期六
早上起身，因昨日的风吹雨淋，身体稍感不适，决定今天尽量安排室内活动。
先搭乘板南线到台北车站。台北站衔接台北转运站，涵盖地铁，火车，高铁，客车于一处，占地很大，内有多个时尚饮食购物场所及两个站前地下街，人流量非常大，犹如一座巨型机场大厦。
身在台北车站，即使处于繁忙时段，即使处于人来人往，年轻人占大多数的交汇点；人们的情绪依然是那么地淡定从容，神情自若，走路的步伐节奏要比新加坡人赶时间的速度慢了百分之十。
温文儒雅的环境氛围，加上人们脸面上的淡淡轻微笑容，让人不自觉地隐隐感受到这个地方的人情味。
台北转运站外面有一块绿地，摆放着童话世界般的艺术作品。
逸仙公园就在车站外面，里面有孙逸仙的铜像，日式建筑及小湖园地。
台北监察院及行政院也在车站附近。
下一站是中山纪念堂 CHIANG KAI-SHEK MEMORIAL HALL，入场免费，开放时间上午9点至下午6.30. 从台北车站往新店坐两站，一出来捷运5 号出口便是目的地。
最接近地铁站的建筑是国家戏剧院，对面另一个建筑风格相似的是国家音乐厅，中正纪念堂就在自由广场的最中心，一个外观有点像塔的建筑物，前面插着一支高耸的旗杆上端飘扬着中华民国的国旗。
沿着梯级上去中正纪念堂，半圆形拱门的中央坐着巨大的蒋介石铜像，前方左右两旁各站着一个像是雕像般纹丝不动，带着闪着银光圆顶帽的卫兵。这里的一大看点是整点的雕像卫兵交接仪式，蒋介石的雕像座落于中山纪念堂的4楼。从4楼可乘电梯下去1楼展览厅。展览厅内展示蒋介石生平事迹，生活面貌，及使用过的衣服物品，汽车，办公室。
国父纪念馆每天开放时间早上九点至傍晚5点，入场免费。从国父纪念馆站 4 号出口处出去便是。 国父纪念馆坐落的地方只有一栋建筑物，因此外观虽然宏伟，但却显得有些简单及陈旧孤零。馆内的展品只是一些旧照片，书信，字画，没有中山纪念堂内那么详尽及丰富多采。上面几层还是其他艺术家的展览馆，与孙中山没有挂钩。国父纪念馆的孙中山雕像两边二十四小时不间断的有两名卫兵守护，在每一个整点进行交接，交接仪式全过程大约15分钟，算是这里的主要观光节目。到了交接兵仪式时，整个大堂就会被塞个水泄不通，到处人头攒动。
纪念馆的前面是一片诺大的多功能广场，可以用来进行户外娱乐，消闲及教育活动。 台北101大楼就在国父纪念馆不远处，在纪念馆门口就已经可以清楚看到它的全貌，
从后山埤2号出口处上去后转左直走10分钟便到了五分铺商圈。这里就象是上海的八铺路，集聚了许多衣服饰品商店，其中也有蚵仔面线，鸡蛋蚵仔，臭豆腐，炸鸡排，等小食摊位。
第四天 ： 台北至台中，台中自然科学博物馆
2013年3月31日 （星期日）
离开台北，到台湾的另一个地区体验之间差异的最好方式便是乘坐高铁 HSR。 目前，亚洲只有日本，中国大陆及台湾拥有快铁设施。台湾高铁行车速度大约每小时270公里，从台北乘搭高铁到台中只需 1小时。
高铁的票可以在高铁站的自动售票机购买，也提早在官网上定，或到便利店提前预定，只要记住预定号码，提前30分钟到达高铁站取票。取票时直接在购票机上按“一般取票”键，输入网站预定号码和证件号码的后几位即可。如果没有固定行程时间，也可到柜台直接购买自由票，往返票价 NT1350。持自由票者只能进入10 至12号车厢，即最尾端的三个车厢。没有规定座位，如果没有座位时就要站在车箱里。
走出台中高铁站的月台，迎面而来的是一个能够比美一般机场似的新颖宽敞的出入境大厅。
大厅的外侧旁边有个让旅客能够悠然自在地呼吸户外空气，观赏风景及消除旅途疲劳的休息的空间。
台中的高铁站实际上离台中市区有一段距离，需要转乘火车从新乌日区间到台中。
走向台铁车站的途中，经过颇有创意的商店门面。
到了台中高铁站后跟着指示走向台铁的方向，在自动售票机购买新乌日往返台中站的车票。 新乌日往台中只有3个站，行车时间11 分钟，票价单程 NT28。
这次等车的时间是半小时，12.35 分钟出发，到了台中车站已接近一点了。
今天计划先到自然科学博物馆，若有剩余的时间再到别处。于是走到车站正门对面的中正路乘搭 83 或 88 公车到科博館站去，距离大约11个车站左右。下车后往回头走约200米便到达國立自然科學博物館的门坊。
自然科学馆以每年参观博物馆人数计，仅次于国立故宫博物。它由几个部分组成，有：生命科学馆，科学中心，地球环境厅，太空剧场，及植物温室。访客可以到自动售票机前选择想要参观的部分买票付款。
由于时间的关系，我只买了NT100生命科学馆及 NT20 植物温室的票。
生命科学馆内容包含生命的起源，植物的演化，恐龙厅，哺乳类的演化与适应等。馆内的展品陈列形式，犹如巨型的3D教科书，平铺直叙，似乎欠缺新鲜有趣及让人意想不到的刺激成分。带着有些失望及无奈的心情，决定尽快便离开展览馆。
出了展览广，看见前面远处有个绿色的山丘树林，怀疑就是植物园及温室。心想还有时间，也买了温室入场券，不然过去看看吧！越过广场，穿过一条马路，便是一片小树林。沿着树林小径走过去，有个大草地，草地的另一头，便是外观设计独特，使用玻璃及金属架构组成，外形像个水煎包的热带雨林植物温室。门前还有个超大的人造蝴蝶。
植物园温室的内部精彩动人，入门之后，立刻就被那高素质的景观园景设计吸引住。经不住跟着园内的小径，亦步亦趋地探究每个角落，观察各类植物，发掘瀑布和水池。感觉好像真的进入了亚马逊河流区域，处处都是令人耳目一新的情景。
离开自然科学博物馆后，出乎意料地发现馆前路的对面，靠广三 SOGO 那边有一片很大的空旷休闲活动地区。在那里有临时搭建的贩卖摊，杂技表演，遛狗，演唱表演，丢球，及吹泡泡等。到处洋溢着轻松，欢愉及休闲的氛围。
另一个让人大开眼界的创意展示，是在公园草坪上竖起的一间间玻璃屋。每间玻璃屋都是创作者各自构想的室内创意设计。
眼看时间不早了，于是赶紧乘搭巴士回台中站，在復興/區間搭上前往斗六的火车，回去新乌日后转往台北的高铁。坐高铁返回台北时已是晚上八点半了。
第五天 ：阳明山,士林夜市
2013年4月1日 （星期一）
陽明山國家公園是台湾的一个著名旅游胜地，由于地处高山及火山地带，其特殊的气候及水土，造就了阳明山上的特殊花种。到了花开的季节时，山上就会绽放出美丽的花朵，风光无比艳丽。
上去阳明山（總時間約2小時），可以到台北火車站北一門出口搭乘260公車至陽明山公車總站；或轉乘捷運淡水線至劍潭站後，搭乘紅5公車至陽明山公車总站。 到了阳明山总站后，再转乘108 游园公车到了各个景点车站后，下车在周围道路步行。
另一方式，到捷运北投站搭小9， 129公车直接到阳明山竹子湖。游完了竹子湖后，再步行或坐车到108公车总站乘车到其他景点。
108 游园车绕着山路到竹子湖，二子坪、大屯自然公园、小油坑、擎天岗 等这些颇收欢迎的景点。 1. 竹子湖站： 观景台、前往竹子湖 海芋、花卉；
2。七星山站： 步行前往大屯自然公园、二子坪遊憩区；
3。小油坑站： 小油坑遊憩区、地质景观、七星公园、梦幻湖 ；
4。擎天岗站： 鱼路古道、绢丝瀑布、岭头喦 草原、挑鱼道、擎天岗；
5。冷水坑站： 冷水坑遊憩区、冷水坑、梦幻湖 男汤、女汤、牛奶湖。
竹子湖有茶馆，各式各样的街边小食，花市，及大片的任游客自由出入采择的海芋圆，
竹子湖至108公车总站步行距离20分钟，沿途可以欣赏风光明媚的山色美景。不过，这段路对怕狗的游客而言，可能会有些胆战心惊，惊心动魄！
阳明山幅员广阔，一日之内难以覆盖所有的景点，因此只能要点选择下一站：擎天岗。
擎天岗因地势平坦，又受东北强风势的影响，不利于高大的植物生长，在山岗上迎着习习凉风，享受着辽阔，一望无际的视野。
擎天岗的土地庙建得很好看，按耐不住，又拍摄了多几幅庙宇景观。
108游园车回总站后，搭红5下山，在士林捷运站之后的车站下车，步行到不远的士林夜市去。
士林夜市在台北算是一个经典的夜市。其中有名的小吃有：炸雞排，大肠包小肠，药材排骨， 蚵仔煎，甜不辣，珍珠奶茶，臭豆腐 ，蚵仔麵線
这家的药炖排骨好吃，
鲜脆的烤海螺及章鱼。
大肠包小肠是用糯米做大肠，包裹蒜片，辣椒，酸菜与肉肠。
慈諴宫是位于士林夜市中央的一间典雅富丽的庙宇。台湾的庙宇文化堪称世界一绝，不单数量多，而且每间都那么精致漂亮，庄严华丽，在视觉真给人一种饱满富裕的感觉。
这是士林夜市另一头的正入口处，靠近剑潭捷运站那边。
第六天 ： 北投 ，淡水
2013年4月2日 （星期二）
要到北投温泉区，先从台北站搭淡水线至北投站后，再转线至新北投站。
往新北投的地铁外车厢，都挂上色彩缤纷的漂亮彩绘，让人有种到郊外度假的感觉。
往新北投的地铁车厢内部设计也很特别，让人似乎有个进入了个温泉汤馆的感觉。
新北投的车站也装饰得很有艺术气息。
出了车站，没走几步，就清楚看到到达各个景点的指示牌与地图。
泡汤温泉就在温泉博物馆隔邻几步之遥。
北投溫泉博物館：这是日治时期建造的公共浴场，后因种种状况年久废弃以至败落不堪，于1994年被发掘后才申请重修，在1998年完成的博物馆。它的特点是日本式造房模式及仿罗马式浴室建造的公共澡堂。
地热谷指的是一个完全由天然硫磺气从地上石孔喷涌的火山谷，谷内温度为摄氏80至100度。
北投图书馆 是台湾首个绿色建筑图书馆，也是北投的地标建筑屋。外观是木造的，造型也很特别，内部很舒适，厕所像是温泉的。
凯达格兰文化馆 KETAGALAN CULTURE CENTER 作为推广原住民文化的展览馆, 位于北投公园毗邻,北投温泉博物馆对侧.入场免费.开放时间上午九点至下午五点.馆内不许拍照. 凯达格兰为台北地区早期的平地原住民. 文化馆之所以位于北投,主要是因为这里曾经是凯达格兰族的聚居地.
午餐是在7/11里享用关东煮，这碗加一杯拿铁咖啡共 NT90。程序是先提纸质容器，加入面饼，再挑选配料，最后加入汤水，3分钟后即可食。研磨咖啡则在柜台直接定购。
從捷運淡水站出口１出站，淡水河沿岸，到處都停滿了漁夫出海捕魚的船隻.
走在淡水老街的步道上，一邊是熱鬧的老街，一邊是改造後的淡水河美景，在加上漁船的襯托，與附近住宅區的大樓互相輝映，更能看見淡水河的萬種風情。
老街上有一座老庙宇,建筑雕刻华丽庄严.
淡水老街非常熱鬧，在淡水老街也可以買到很多很有淡水特色的紀念品。淡水名產阿婆铁蛋是一种以香料和药材炖煮的黑色卤鸟蛋.淡水鱼圆类似福州鱼圆.淡水阿给则是以豆干包裹冬粉,再淋上酱汁.
从淡水老街的尽头可以坐船到渔人码头,客船等人满后便出发,没有固定的出船时间,行程15分钟.
情人桥是渔人码头与对岸之间的一座吊桥,形状像是帆船的帏杆. 码头这边是一排的商店,有咖啡馆,餐馆,饰品店等.对岸则是博物馆,鱼商公会建筑楼,小食店及餐馆.
第七天 ： 野柳地质公园 ，台北故事馆，孔子庙，保安宫
2013年4月3日 （星期三）
到野柳地质公园，可以直接在市府轉運站 第7月台搭1815，搭国光客运 1815 号 （台北＝金青中心，台北＝法鼓）线。车程 1小时半，车费 NT150。每15分钟就有一班，是分段收费。有“悠游卡”上车刷卡下车再刷一次，现金支付请上车告知司机目的地然后先付后坐；全程60分钟，从公车站下车走到野柳地质公园大约 15 分钟。
野柳地质公园是一块从大屯山延伸至大海，经过亿万年来地形压缩，地质变化，海洋生物侵蚀，海浪冲击及风化，而形成蜂蜜色不规则的奇石怪岩，散布于大片的海岸边，犹如电影画面里的凹凸不平外星球地表。
从野柳地质公园出来，走回过来的路，在对面车站乘搭 1815 公车回台北国光客运总站。台北捷运站就在总车站的东边，之间衔接着一条购物地下街。
在淡水线圆山捷运站出口的东面前往台北故事馆的方向，会经过花博公园及一个展览馆。
之后，又经过原住民风味馆及美术馆。
台北故事馆建于1914年，是一座在台湾罕见的充彻着英国都铎王朝 （TUDOR）式美感的典雅建筑物。目前正在展示台湾民间糕饼及其工艺的内容。
想要感受儒学文化的氛围，不妨到孔子庙走走。这里是定期举行对孔子的祭祀典礼的地方。庙里展示孔子的生平事迹及其学识理论。孔子廟离圆山捷运站约500米。
孔子庙的隔邻就是保安宮。保安宫初创于1742年，后经多次改建，于2003年或联合国文物古迹保护奖。它和艋舺龙山寺、艋舺清水巖合称「台北三大庙门」。
庙中除了主祀保生大帝，还副祀哪吒，二郎神，註生娘娘、太岁星君，玄天上帝.至圣先師.神农大帝.关圣帝君.开山先祖，釋迦牟尼等。
参观保安宫，能够深层地体会及认识到台湾庙宇建筑于装饰工艺的特点及工匠门对于完善本土宗教文化的情结与用心。
从保安宫出来不远处有一个夜市，里面有卖臭豆腐，甜不辣，蚵子鸡蛋，虱目鱼汤等典型的夜市小吃。
这里特别介绍一间摆设几十种不同食物的素食餐馆。食客可以在自由选择食物后到柜台称重付款后，到后台免费添加面食，米饭，糙米粥及汤，味道很好！不过要记住这里及这间店的名字，不是每间自由餐食馆都好这么吃的。
第八天 ：台北天文科学馆，士林官邸，忠烈祠，行天宫，空桥，象山
2013年4月4日 （星期四）
从圆山捷运站步行20分钟就可以抵达台北天文科学馆，馆内的展示内容丰富多采，值得花一些时间在里面慢慢学习及吸收天文知识。
之后乘红21巴士到忠烈祠，沿途经过著名的圆山饭店。抵达忠烈祠时，正在进行的整点交兵仪式，大约三十人围堵。忠烈祠供奉从为辛亥革命，八年抗战及内战而牺牲的33万名烈士。
接着回圆山捷运站。离开圆山捷运约 200米 的花博公园旁有个 “21工房”，其凉拌面时用自家生产的果菜酵素在自然阳光下晒制，再配以自家研制的黑白芝麻麻酱，特别好吃，值得推荐，经过时记得进去尝尝！
从圆山捷运站往新店方向的民权西路站下车，转支线至行天宫站。再从行天宫捷运站的行天宫出口后，按指示直走约400米即到行天宫。
行天宫是台北市香火极盛的关圣帝庙，许多年轻人喜欢到这里膜拜祈福。祭品主要是面线，糯米，饼干，水果等素食物品。在庙的另一端，有个师父正在用扩音器讲道，宣扬诚信忠孝等做人的道理，年纪比较大的信徒则坐在板凳上聆听师父教诲。
到了市政府捷运站3号信义商圈的出口处，只要跟着前面绵绵不断的人群一起走。进入附近的商场后，寻找衔接的电动扶梯，就能抵达一座直达台北101的空桥。
走空桥的好处是不用呼吸马路上令人难受的摩多车废气，同时在空桥上俯瞰信义商圈广场的活动，别有一番情调！
空桥直走至底，转左到松仁路后转右直走，到信义五段路再左转，跟着指示便进入中强公园的象山步山走道人口。
象山位於臺北信義區，因為山形像大象得名，与臨近的獅山、虎山、豹山合稱為四獸山。海拔約180米，山坡陡斜，需要费相当的力气和努力，沿着阶梯爬到山頂大約半個鐘頭。当日落时，山上的照明路灯就会亮起，虽然有些暗淡，游人及爬山者依然往来行走山路。每到日落前後，遊人達到最高峰，在山顶觀賞夕陽及台北夜景，而六巨石公園更是俯瞰台北市區的絕佳地點！
第九天 ：回家
2013年4月5日 （星期五）
到市政府转运站乘坐大有巴士到机场，今天巴士一路行程顺利，50分钟后就到机场。要是昨天4月4日出发，情况就会糟透了！
适逢清明节公假加上周末连休，昨日大堆人出游，造成国道超严重车辆阻塞，许多人因为塞在路上几个小时，最后赶不上班机。也有许多班机因为大批搭客迟到，只好延误或取消行程，桃园机场一片大乱！真险呀！
15 35 的飞机延误1小时起飞，最终20 45 抵達新加坡。
几天台北的短暂接触,觉得这个地方除了楼房旧了点,空气脏了点,民风与新加坡相当接近,还洋溢多了些浓厚的东方儒家和道家文化.
